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本月起"国三"柴油车禁止在昆落户 柴油车市受重伤

http://qcyn.sina.com.cn  2013-07-31  昆明信息港
"国三"柴油车禁止在昆落户,柴油市场受影响"国三"柴油车禁止在昆落户,柴油车市受影响(记者 王小琴)

  整个7月,昆明的柴油车销售市场都不平静。按环保部统一要求,昆明出台新规:7月1日起,柴油车不达“国四”标准不得落户。尽管有关部门提前10余天公布此消息,但还是让车市措不及手。

  政策 昆明突然跨入“国四”时代

  “柴油国四”标准的推行,用坎坷来形容一点都不过分:其计划施行时间,最早可追溯至2011年1月1日,后推迟至2012年1月1日,此后又推迟到2013年7月1日。

  6月18日,市环保局和市公安局联合下发公告:7月1日起,昆明销售的压燃式发动机汽车(柴油汽车)、重型点燃式发动机汽车(重型汽油汽车)应当达到“国四标准”,否则不予办理注册登记,即无法落户。

  同时,上述2类汽车的外地车辆,8月1日起也须达到“国四标准”,否则将不能在昆明过户。

  值得一提的是,依照国家环保部规定,国内不少省市选择以7月1日为“柴油国三”和“柴油国四”的分水岭,但这也并非必然。以广东省中山市为例,其“柴油国四”标准的实施时间推迟为今年10月1日,并提前公布了这一计划时间,让市场有缓冲期来调整。

  相比之下,昆明新规的出台,前期几乎密不透风,仅提前10余天公布,并且“卡死”最后期限,这让不少汽车经销商措手不及。

  “太突然了,事先没有预兆,虽然几年前就在传,但没一次成功,这一次大家感觉应该还是不会出台。”凯旋利车市一名汽车经销商刘先生说,没有心理预期,新规出台后,很多汽车经销商顿时傻眼了。

  反应 本月“国三”车市场突遭冷冻

  昆明凯旋利汽车市场,云集了红塔、东风、上汽等多个品牌的柴油汽车,涵盖商用客车、轻卡、皮卡等车型。新规,对这里生意产生了一定影响。

  “这个月的生意太惨淡了。”上述刘先生说,他经销多个品牌的柴油车,原本每月能卖出近百台,但新规出来后,他这个月只卖出不到10台车。

  另一家东风牌轻卡的专卖店,新规的影响也非常明显。负责人张先生介绍,尽管该专卖店“国三”、“国四”兼营,但相比此前,7月份的销量大概减少30%。“滞销仅是直接现象,一些经销商因为消息闭塞,新规出台的时候,还在订购‘国三’柴油车。”车商李先生说,正常来说,新规应有2个月以上的缓冲期,让车商得以调整定货方向,清退存货。但显然没有,他希望,政府不要把“国三”柴油车的“死期”定得太死。

  疑问 车油不同步 作用有多大?

  对于已经被“判死刑”的“国三”柴油车,车商们的处理方法包括销往地州、与原厂联系更换外,似乎别无他路,但无论上述何种途径,都带来极高的成本负担。

  因此,在新规初下,市场并未完全反应过来时,有车商仍旧将“国三”车卖给消费者,希望将问题的解决方法交给车管部门和消费者,但最终基本都因落不了户,纷纷跑回来退货。

  “车辆销售出去的时候,有不少应顾客要求,进行了货兜加挂,但车辆退回来的时候,有些消费者这笔钱也不愿意出了,最终都得我们自己买单。”经营奥铃等多个品牌柴油车的车商黄先生说,对昆明此次新规的出台,他至今依旧充满不解,包括没有缓冲时间。

  “昆明‘国三标准’柴油才上市不久,‘国四’柴油车就下这么死的规定,没有汽油,单一个车有什么用?”他认为,提高柴油车排放标准可以理解,但空气防治绝不能仅盯汽车不盯油。车油不同步,效用能有多少?

  日前,有消息称,昆明中石化计划在7月完成“国三”柴油的置换工作。云南汽柴油多来自外围市场,这带来的问题是:油品质量能否符合标准,以及后续资源能否按时供应等。

  13天

  6月18日,昆明市公告:7月1日起,两类车不达“国四标准”,不予办理注册登记。从公告到执行,只留13天的时间。

  3次

  “柴油国四”标准计划施行时间,从2011年1月1日推迟至2012年1月1日,再推迟至2013年7月1日。3次延期,导致市场缺乏心理预期。

  3个月

  广东中山地区将实施时间推迟至2013年10月1日,为市场提供3个月缓冲期。(记者杜弘禹)


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责任编辑[赵斌]

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