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政府修路了 代价是11名村民的生命

http://qcyn.sina.com.cn  2013-08-13  云南信息报

  村小组公路的建设困境:没有资金

  根据罗平县委宣传部通报,初步调查车祸的原因为“雨天路滑,加上公路坡度较大”。但这几句话的背后,是当前戈维村村小组公路缺少硬化资金的困境。有12个村小组、1700多人的戈维村平均海拔在1900米左右,属于山区,村镇之间均建有硬化好的村镇公路,但村小组之间只能靠村里面自建的村公路联系。据周亚坤介绍,目前戈维村村小组公路里程有近90公里,硬化过的有20多公里,还有60多公里未硬化,路窄、路险、逢雨难行,是这类道路的现状。

  此次出车祸的2公里村小组路段,还属于已经改造的范围,至于还未硬化的60公里道路,何时能硬化好,没有时间表。

  周亚坤介绍,国家和当地政府每年都会拨付资金用于修建乡镇公路,每公里造价为50万元,但对于村小组公路,资金补贴并不多。“目前县政府对于村小组每年会按照前一年该村人口,人均补贴100元用来建设道路、水电,但对公路建设没有专项拨款。”周亚坤说,这100元并非道路建设专款,但现在大部分都用于村小组公路硬化,是否够用?他没有表态,只说,政府正在一步一步地建设。

冲下斜坡的事故面包车(下图);这条村民们自行修建的路陡峭而狭窄,逢下雨更会湿滑难行(上图)。记者 赵永峰 摄这条村民们自行修建的路陡峭而狭窄,逢下雨更会湿滑难行 记者赵永峰 摄
冲下斜坡的事故面包车(下图);这条村民们自行修建的路陡峭而狭窄,逢下雨更会湿滑难行(上图)。记者 赵永峰 摄  冲下斜坡的事故面包车  记者 赵永峰 摄

  8月12日早上9时多,罗平县阿岗镇戈维村村支书周亚坤接到了来自县公路管理所的电话,“他们问出事的那段公路是否可以改道或者设立几个减速带。”周亚坤说,这是1997年这条道路建设以来政府最重视的一次。

  政府的重视源自24小时前的车祸,11日早上8时左右,戈维村村委会挖玉冲村一辆载有15名村民的微型面包车驶在村中下陡坡左转急弯处,失控翻下20多米的山坡,11人死亡、4人受伤。此后,罗平县政府决定对这条长约2公里的村小组公路进行重点整治。

  11名村民的生命换来了这条道路的改造,或许未来,他们的父辈子孙再也不用担心在村外这条道路上遇上车祸,但对于戈维村其他11个村小组而言,仍有60多公里只有3米宽、穿梭于高山之间的乡村土路,仍然需要时常坐着亲戚朋友超载的私家面包车赶集……

  “第一次受到政府如此重视”事发村小组道路即将改造

  12日上午10时许,距离11日早上发生的致使11人死亡的车祸已过去26个小时。此刻,车祸现场已不复昨日村民围观时的热闹场景,只剩下十多位交警正对损毁的车身进行肢解,他们计划在12日将已经成为废铁的车辆拆卸后运走,然后检查。不是赶集日,这条乡村道路很少能见到小型面包车,偶尔出现的摩托车也一改往日的飞速行驶,慢了许多。

  车祸现场上方20多米处是一条坡度很大、宽约3.5米的S型道路,几名工作人员正勘测坡面,他们期望能通过事故车辆留下的车痕来判断当时的车速,还原事发经过。

  “早上9点多,县公路管理所给我打电话,说要对道路进行改造。”戈维村村委会书记周亚坤说,车祸过后,公路局制定了两个方案,一个是在斜坡上安减速带,另一个是对这条出村的道路进行改道,但具体选哪种还不清楚。罗平县委宣传部部长高罗燕则介绍,事故发生后,县政府决定对这条乡村道路进行重点改造,这几日内相关部门会将拟定具体改造方案,资金由县里负担。

  周亚坤说,这条修建于1997年的乡村路,第一次受到政府如此重视,代价是11名村民的性命。

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责任编辑[郭红荣]

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