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昆明的士承包费将调价遏涨

http://qcyn.sina.com.cn  2013-08-23  云南信息报

  “出租车拒载问题已经非常严重!”8月20日,昆明市委副书记、市长李文荣如此表示,并要求市交运局马上拿出措施,整治出租车拒载。(详见8月22日A06版)

  昨日,市交运局出租车管理处介绍,具体的整治报告已制定好,并将上报李文荣。交运局出租车管理处工作人员介绍,交运局在分析“拒载”的4个原因的基础上,制定了未来的6大整改措施,涉及到开展集中整治、加大培训教育力度、提高司机收益、落实退出机制追责等方面。但出租车协会称,改善拒载最好的办法是增加出租车数量,此次整治措施中并未涉及。

  查实两次拒载将被取消运营资格

  市交运局制定的整治措施分为6个方面,包括开展集中整治、加大培训教育力度、提高司机收益、落实退出机制、实行责任追究、畅通投诉渠道。

  出租车管理处吴姓工作人员介绍,出租车拒载的根本原因为追求利益最大化,为此在本月30日之前,市交运局将会在出租车行业协会开展一次集中整治,严格打击“拒载”“议价”的行为。

  “要从三个方面提高司机的收益。”该工作人员介绍,市交运局将完善出租汽车运价结构,调整租价体系,适时考虑调整基础运价和时段租价,从而有效调节出车率。还将调整出租汽车运营承包费价格,遏制经营承包费无序上涨趋势。

  交运局表示,如查实属于第二次拒载,一律视为情节严重,吊销其运营资格证,五年内不得重新申办。

  此外,市交运局还表示,还将建立完善出租车汽车企业和驾驶员考核机制,还将对服务监督热线(63313533)增加服务人员。

  整治措施无增加出租车数量

  在市交运局制定的整治报告中,出租汽车总量不足,供需不平衡,是造成“议价”“拒载”的重要因素。市交运局介绍,昆明市目前每千人拥有出租车1.2辆,低于“大中城市每千人拥有出租汽车不低于2辆”的国家标准,需求大于供应,因此产生“拒载”。

  出租车行业协会会长刘刈接受采访时介绍,目前昆明市出租车里程利用率超过了70%,意味着100公里中,有70公里处于载客状态,大家都不愁没活,当然会出现拒载情况。

  刘刈说,要想缓解拒载,最应当做的当属增加车辆,当车辆增加后,出租车的里程利用率会出现下降,当下降到70%以下时,拒载的情况将有所缓解。但其表示,南博会期间也曾表示要增加车辆,但是由于出租车司机阻挠,最后放弃。

  在此次整治措施中,未标明要增加出租车数量,对此,市交运局政策法规处负责人介绍,很大程度上还是担心现有的出租车司机采取阻扰措施。(刘相妙)


责任编辑[普皓]

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