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昆明年底将购车限牌?无此政策

http://qcyn.sina.com.cn  2013-08-20  云南网

  听说7月1日昆明要购车限牌,白小姐赶在6月底买了一辆车;现在又传闻10月1日要限牌,刘先生急忙到处征询意见,在限牌之前应该买一辆什么车……

  这样的谣传从今年三四月份就甚嚣尘上,从一季度传到三季度,网友开始质疑这是汽车经销商的促销手段。

  前几日,市公安局交警支队宣传处处长全俊鹏在一次新闻发布会上表示:目前尚无限牌政策。昨天,记者向昆明市长热线求证此事,工作人员也明确称:昆明市政府暂不会出台这样的政策。

  昆明市城市交通科研所有关人士向记者分析说,三大关键因素决定了昆明暂时不会出台购车限牌政策。

  昆明为何暂时不会限牌

  1、限牌政策非常敏感,政府会极其谨慎

  昆明市城市交通科研所有关人士表示:购车限牌是一个市民非常敏感、政府极其谨慎的政策。

  北京、上海、广州等一线城市之所以早在几年前开始购车限牌,主要基于以下原因:以上城市主城区已经发展到极其成熟的地步,可开发的土地已经很少,改造的空间也很小。以每平方公里土地上居住的人口以及道路资源所占面积来计算,其车容量基本可以算出,而其机动车保有量均远远大于车容量,故对购车者限制牌照的发放。

  其次,以上城市的常规公交和地铁都非常发达,对限制车牌后的交通出行方式可提供多种选择,其社会影响可降到最低。

  而在昆明,并不具备和上述城市同样的条件。同时,对这种关乎社会大众的政策,政府决策会极为谨慎,肯定要经过调研、听证等程序,不可能像谣传那样搞“突然袭击”。

  2、二环内外、新老城区未达成平衡,限牌不利发展

  昆明目前主城区的发展,二环内较为成熟,经常发生严重堵车的道路也主要位于二环以内。但二环内外有很多城中村面临大规模的改造,城市的居住人口、道路面积还是一个变数。

  另外,昆明呈贡新区的建设规模可容纳上百万人口,街道也十分宽敞,但目前基本是一座空城,完全没起到吸引主城区人口和车辆的目的。

  在老城与新城还没有达成基本的平衡之时,过早地实施“购车限牌”政策,对于城市的均衡发展是不利的。

  3、昆明现有公共交通尚不能提供多种出行选择

  在公共交通方面,昆明目前也不能为限牌后的交通出行提供多种选择。

  从常规公交来看,昆明在全国省会城市中走在前列,但更加快捷的地铁目前只开通了6号线和1号线的一部分,明年年初才能开通地铁1号线与2号线组合的42公里的南北贯通线。

  而根据各地、各国经验,地铁要形成“十字”或“米字”或“田字”结构,才能达到四通八达的目的。由此看出,昆明谈购车限牌还为时过早。

  外地限牌现状

  北京

  8月摇号申请突破158万人

  8月15日截止的北京今年第7期车牌摇号申请,申请人数已经超过158万人,达1582226个。相比7月,又有近3.8万人加入了摇号大军的行列。上期个人摇号中签比高达1:82,预计8月份的中签比将再次下降。

  据了解,北京自从开始车牌摇号政策后,购车申请者除上月未增加之外,其他月份均处于上升态势。今年摇号人数增幅最大值出现在1月,当月较去年12月增加近7万人次。

  上海

  启动新政抑制车牌价格飙升

  上海车牌实行拍卖制度,因为需求旺盛,车牌拍卖价持续飙升,今年3月突破9万元大关,出现“新车没有车牌贵”的现象。

  从今年4月开始,上海连续出台包括临时增加额度以平抑短期需求激增、“新牌上新车”、加大二手车额度过户转让管理力度、设置“警示价”机制引导理性竞拍等措施,抑制车牌价格上涨过快。

  通过连续4个月的实际操作,“警示价”成为沪牌价格的风向标,截至7月,牌价已四连跌。在8月17日的车牌拍卖中,投放额度9000张,“警示价”为74100元。

  都市时报 黄朝红


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责任编辑[王琦]

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