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百余辆美规车昆明落牌遭拒 商户质疑合法合规却不能上牌

http://qcyn.sina.com.cn  2013-08-08  云南网

地方执行政策迟迟未能出台 经销商死扛10个月仍前途渺茫

美编 和璐 画美编 和璐 画

  10个月,0交易,0收入,对于任何一个经销商而言,这个数据都意味着倒闭。可怕的是,这些数字出现在一整个行业中——去年9月起,昆明美规车经销商开始陷入困局,原因是这类车无法落户的传闻甚嚣尘上。由于事出突然,大批车辆滞留在经销商手中,部分已交车款的车主则面临爱车不能上路的窘境。事实上,今年3月份公安部交通管理局发布的《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》(以下简称通知)并未说非中规车均不可落牌,只是相较于以前的法规更加严格一些。其他省市美规车上牌正严格执行这一法规,只要达到要求均可上牌。可截至昨日下午,昆明市100余辆符合新规的美规车仍被拒之门外。

  无奈

  损失上亿元大批经销商欲退出

  烈日当空,世博车市云南红日汽车贸易有限公司总经理戴志强在店里一筹莫展。手上20来辆美规车成了烫手的山芋,无法落牌。“我在昆明做美规车已经10年了,市场一直不错。谁知道一条不能落牌的消息让火红的生意戛然而止。”戴志强说。

  据业内人士介绍,由于一般价格都比中规车要低不少,而配置可能还要丰富一些,也有现车,近年来我省不少高端车消费者青睐非中规车,销量逐年递增。世博车市总经济师车银川透露,近两年,我省非中规车销售规模已突破3000辆。然而,自今年3月公安部出台《通知》后,国内非中规车市场销量锐减,而昆明呈现零成交状态。

  车银川告诉记者,目前受影响未能落户的美规车仍有100余辆,价值1亿元以上。部分经销商压力巨大,多的手上还有几十辆未出售,少一些的也有三五辆。在近10个月里,部分美规车经销商承受着零交易的苦境,有经销商已经辞退部分员工,或间歇性开店,以此来减低支出。

  据了解,部分库存较少的经销商还可努力扭转局面,库存量大的经销商有计划退出云南市场。若非中规车以后均不可落牌,那这一行业有可能在昆明彻底消失。

  质疑

  既然合法合规为何不能上牌?

  据了解,美规车的上牌困局,缘于今年3月份公安部交通管理局发布的《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》,通知要求,对今后以“小批量”、“小3C”名义进口的汽车,如果外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等不符合国家标准,存在违规改装等问题的进口车辆将不注册登记。

  那么,美规车的条件不符合国家标准,经改装后是否能办理注册登记?记者电话联系公安部交通管理局服务电话,工作人员明确告知记者,只要非中规车整改后条件符合国家标准,就可以落户。

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责任编辑[赵斌]

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