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通道建设改变昆明贸易地位 泰国水果入滇量大增

http://qcyn.sina.com.cn  2013-08-06  昆明日报
昆曼公路开通后,果商明显感觉到泰国水果入昆量翻了至少两三倍。中新社昆曼公路开通后,果商明显感觉到泰国水果入昆量翻了至少两三倍。中新社

  “现在泰国的桂圆已经开始进入,每天有80—100吨,按照去年,高峰期每天会有300吨以上,目前我们已经做好了场地等方面的充分准备。”泰国水果节期间,泰国有关官员与水果商户来到昆明金马正昌果品市场参观考察,商户们纷纷表示对中国市场非常看好。近年来,尤其是昆曼公路开通后,泰国水果进入昆明的量呈现翻倍增长的态势。

  “几年前,市场里经营泰国山竹的商户只有五六家,现在已经有十五六家了。”昆明市金马正昌果品市场新区市场办公室经理舒韦诚介绍:“其中一些企业以前只做国内水果生意的,现在则转做进口了。”近年来,金马正昌果品市场的工作人员们一个明显的感受就是泰国水果生意越来越火,商户数量不断增加,而在此背后,物流水平的提升成为一个重要的推动力。

  “以前,泰国水果进入昆明走的是水路,在广州报关入境,再转陆路运输到达昆明。发货、运输、报关等环节走完,至少也得一个星期时间。自昆曼公路开通以后,泰国水果通过陆路运输,差不多1天的时间就可以抵达昆明。”舒韦诚指着办公室的世界地图向记者介绍两种路线的区别,最直接的变化是,到昆明境内的货运时间由一个多星期变为一到两天。

  正是因为昆曼公路的便利性,越来越多的商户开始选择昆曼公路运输水果。“这两年来,选择昆曼公路运输的商户数量不断增加。”舒韦诚指表示。“我们明显能感觉到昆曼公路开通后,泰国水果入昆量翻了至少两三倍。”就在最近,北京、江苏、湖南、安徽、陕西、浙江等地的商户都纷纷来到金马正昌果品批发市场采购泰国水果。金马正昌果品批发市场也激发出打造东南亚水果在国内集散中心的初步设想。

  记者看到,在金马正昌果品市场新区内,已经立起了“泰国山竹交易区”的醒目标志,这是该市场针对泰国山竹专门设立的一个试点交易专区。由此不难看出,泰国水果进入昆明,无论从道路交通运输水平,还是交易平台配套水平,都在不断提高。工作人员介绍,今年高峰期时,这里每天有约400多吨的泰国山竹交易,平时日均销售150吨也不在话下,而去年高峰期时只有200吨左右。

  采访中,商户普遍表示,政策和物流水平是目前影响水果进口贸易的重要要因素,泰国水果节的举办,体现了政府对中泰水果贸易的支持态度。“目前,泰国水果交易量占了整个市场的10%左右。”舒韦诚表示:“车辆配套方面,冷藏车已经可以满足全部的货运需求,平时到站的水果下车后会存进冷库。高峰期时,大部分泰国水果刚到市场就直接在车上进行交易了。”据了解,目前该市场的冷库库存量达到8000吨左右,已发展为东南亚水果在昆的重要集散地。(记者刘瑞 实习记者乔莹报道)

  特写

  商户:报关费存大差距

  8月2日,金马正昌水果批发市场里的雨势很大,但在这里经营了十几年水果生意的刘师傅并未因此而担忧剩下的山竹是否卖得出去。果然,没过多久,20吨早上6点到昆明的山竹全部售罄。

  从磨憨口岸开通后,刘师傅一个明显的感受是,进口泰国水果生意越来好做了。“经常是有国内和省内的商户提前预订,有的也直接来购买,生意慢慢越做越大了!”

  在做泰国水果进出口生意过程中,对于像刘师傅这样的个体经销商来说,走陆路虽然快,但和水路相比,报关费的成本是一笔不小的开支。“陆路运输经过关口时,淡季收费27000元多,旺季高达38000元。走水路虽然时间多则半个月,少则一个星期,但报关费只有5000元至6000元。”

  “走水路从口岸回云南水果必须重新换车,中途一些水果就容易坏掉。”刘师傅说,每天从磨憨口岸经过的货车最多时有200多辆,少的时候也有近100辆,他非常希望能建立物流直通车,水果的时鲜性和品质都能得到充分保障,商户的损失也能降到最低了。(实习记者乔莹报道)

  新闻背景

  大通道提速滇泰经贸往来

  泰国南部春蓬府当天采摘的火龙果,最快可能在3天后就会出现在昆明老百姓的餐桌上。昆曼公路的开通,缩短了云南与泰国之间距离,使得云南与东盟的贸易交往更为密切,尤其是泰国水果经昆曼公路出口到中国也更加便利化。

  在日前举行的2013年泰国水果节上,泰国春蓬府府尹对云南的热带水果市场抱有很大的信心。他的愿景是:今后与云南搭建一条完整的物流供应链,直接将春蓬府优质的热带水果供应给云南消费者。

  泰国得天独厚的气候和地理环境,为农业生产提供了有利条件。在众多农产品中,泰国水果美名享誉全球,故世人将泰国冠以“热带水果之都”称号。而随着昆曼公路的进一步通畅,泰国水果从广州入关不是唯一的通道,还可以由陆路直接进入云南再运往内陆其他省市,缩短了运输的时间。

  作为与沃尔玛合作多年的供应商,昆明洋果贸易有限公司常年派驻人员在泰国采购热带水果,物流运输均是走昆曼公路,每年的贸易额都在200万元以上。“由于水果是鲜货产品,运输时间越短越新鲜,市民也才能品尝到最物美价廉的进口水果。”该公司相关负责人认为,尽管目前昆曼公路在某些路段还存在一些制约因素,但随着物流大通道的进一步通畅,滇泰之间的经贸往来将更加便利。

  针对昆曼公路运输存在的制约问题,中国、老挝、泰国三方民间机构就在今年南博会期间,达成了便利化运输方案。该方案明确,全程1800多公里的昆曼公路运输过程中支持昆明国际陆港和会晒物流中心开展甩挂运输试点建设,实现人、货分流以及推行试用双牌照。

  业内人士认为,随着“桥头堡”建设的深入推进及与东南亚、南亚国家双边贸易的不断完善,云南在陆路通道建设上力度不断加大,昆曼公路“黄金通道”的作用将能得到进一步体现,成为云南与周边国家经贸往来的“助推器”。


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责任编辑[普皓]

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